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“想要和得到，中间还有一件事就是要做到。”
在新能源汽车大举进军的今天，每一个新能源细分市场，都有深远的意义。其中，入门级的纯电市场，可谓是支撑整个新能源市场的基盘。不贵的价格、不错的便利属性，吸引了不少消费者将其选择为自己的第一台车、或者第二台中短途代步工具。
受惠于强大的市场潜力，众多大型车企，都希望拿下入门纯电市场的蛋糕。其中，东风汽车在施行新战略后，也通过东风纳米序列，希望得到入门级市场的高份额。
想要这个市场蛋糕、想得到这个市场蛋糕，最重要的，还是看东风纳米应该如何去做。近日开幕的2024年北京车展，东风纳米全力出战，并且带来了一套行之有效的新规划。
瞄准年轻化市场，东风纳米侧面出击
每一个时代的年轻人，针对汽车都有不同的玩法。十几年前，大家喜欢精致而有力的“小钢炮”；今天，大家热衷于漂亮小巧、玲珑可爱的纯电小车。
在这个市场，比亚迪、五菱、吉利、长安、奇瑞等厂商纷纷发力，带来了典型化的产品。相较于这些厂商，东风汽车的布局略晚。东风纳米系列显得颇为年轻，直到去年夏天才首发亮相。
不过，这个年轻的品牌在上市后，可以很快地找到发力点和契机。这个契机，就是瞄准当代年轻人对个性、自我的见解，打造独树一帜的精品车。本届北京车展，东风纳米01共创版车型正式亮相。这款车基于东风纳米01而打造，拥有精致、小巧、可爱的视觉观感。与此同时，它的外观细节基于用户共创而打造，并且实现了升级。
更锐利的前脸设计、更动感的后包围，搭配灵动轮毂盖、立体尾翼，彰显出强烈的运动气息。此外，东风纳米01共创版还推出了尾灯的个性化定制服务，以及海量与用户共创的外观套件，让每一位用户都能拥有独一无二的个性座驾。
事实上，东风纳米01共创版，只是东风纳米新计划的开端。
在未来，东风纳米还将推出“国民车共创计划”。品牌方，将邀请广大车主、媒体、跨界品牌等群体一同加入到产品设计、改装件设计、周边产品等规划工作当中。
例如与广大车迷一起，打造有意思的改装件，真正实现“千人千面、千车千面”的独特产品体验，让每一台东风纳米车既有“万里挑一的有趣灵魂，也有特立独行的出众颜值”。
除此之外，针对IP手办、定制精品、社群活动等一系列的周边产物，东风纳米也实现“开源式管理”。不同的人、不同的群体，可以共同参与到整体的业务之中，汇集更多人的智慧与巧思，带来更有乐趣的小车体验。
其实从东风纳米的新动向来看，这是让入门级纯电车型破圈的高效思路。
纵观目前的入门级纯电市场，纵使有很多漂亮、精致、惹人注目的小车。但是对于年轻用户来说，大家还是希望更加个性化、更能展现自我。而东风纳米开创的“国民车共创计划”，无疑将为整个细分市场带来一抹亮色。
真正的科技平权，还得看东风大厂
“麻雀越小，五脏越全。”
对于汽车厂商而言，造几万块、十万块的车型，其实比塑造百万豪车更难。
因为在有限的预算下，消费者也希望体验到更饱满、更丰富的产品力；对此，这也考验着车企，能否在有限的成本下，将产品打造得更优质、更有吸引力。
从目前市场的宏观层面来看，很多入门级纯电产品，都只是做扎实了基本功。在智能化，尤其是高阶智驾等技术领域，还有很大的提升空间。
客观来说，东风纳米算是在入门级产品中，将智能科技普及得比较完善的品牌。
以东风纳米01为例，这款车从10万级价位开始，就实现了智驾、智舱的普及，能够为入门消费者带来相对不错的体验。
与此同时，在本届北京车展，东风汽车还宣布与大疆车载达成战略合作。双方将在未来，重点聚焦高阶智能驾驶系统开发、继承、测试等等方面深入合作。而针对东风纳米下一款量产新车，也将首发搭载新的高阶智能驾驶系统。
从行业的角度来看，大疆车载在目前，正在与多个品牌进行合作。例如在大众品牌内部，全新迈腾与途观L Pro等中高端新车，均搭载由大疆车载技术助力的高阶智驾系统。
而东风纳米也将以此次合作为契机，面向入门级纯电产品，打造高阶、便捷、安全的智慧出行解决方案，并且实现真正的“科技平权”。
可以预见的是，随着东风纳米的科技平权行动开展，未来的高阶智驾功能不再是二十万级、三十万级新能源车的专属。对于品牌来说，自然也能获得更强的竞争力，实现市场销量、声量的双向增长。
背靠造车央企，东风纳米后劲充足
其实随着新能源汽车市场进入稳定发展、高质量发展的阶段，市场结构正在发生一系列变化。
“新势力车企”正在走向两个极端，头部车企胜出，并且越来越类似于主流车企；而一些相对处于弱势地位的车企，正在被时代的洪流吞没，成为了历史。
而主流车企，在新能源领域的技术实力快速提升，正在成为新能源汽车市场内的中坚力量。
东风汽车作为一家造车央企，在提出“东方风起”新战略之后，快速切入新能源赛道，并且塑造出了东风纳米、东风奕派、东风岚图这三大品牌，它们分别对应着入门级市场、主流家用市场和高端市场。
而东风汽车最大显著的一个特点，就是体系实力强大且技术储备深厚。背靠东风集团的东风岚图，借助深厚的造车底蕴和技术积淀，拥有充足的驱动力。
举个简单的例子，东风纳米依托专属的东风量子架构3号平台，可以实现整体的高质量特征。
例如东风纳米旗下产品搭载的马赫E十合一电驱动总成，基于深度集成、控制器域控架构设计、高效控制算法、高效电磁方案、低拖曳结构和低粘度机油、扁线电机设计等关键技术，带来了高效率、高集成的产品特点。
就拿东风纳米01来说，这款小车以70kW、160N·m动力储备和最高430km续航，强势突入细分市场的一线水平，能够带来良好的使用体验。
而在这一平台中，东风集团也带来了“极致空间、极致安全、极致能效、极致智控”四大优势特点。从这一角度来看，在身后的技术储备、先进的制造技术下，东风纳米也在国民车的区隔内，以合理设计冗余，保障了整车性能和用户体验的出色，实现性价比、质价比双向提高。
结语：
今年北京车展，我们捕捉到了很多新趋势：其一，新能源车几乎占据了绝对的主导地位，新能源时代的序幕已然开启；其二，在新能源市场，东风这样的主流厂商实力越来越强，所打造出的产品具有明显的综合优势。
就像东风纳米，这个专注国民车的品牌，以创新的运营思维、身后的技术体系储备，能够带来真正吸引到年轻人并且拥有良好体验的产品。不难预测，在今年，东风纳米乃至整个东风新能源阵营，都将厚积薄发，迎来新的发展阶段。
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